未來搭港鐵，可望以QR Code（二維碼）乘車。港鐵新任行政總監金澤培昨透露，料在明年中起在出入閘機加入二維碼功能，屆時出入閘僅需0.3至0.4秒，與八達通時間相若。為強化智慧出行，港鐵更會開放四條綫路的實時乘車資訊供其他程式開發者使用，港鐵官方App在今年第二季，亦加推「點對點」交通資訊及「到站提示」服務，方便市民轉駁巴士及小巴等交通工具。 金澤培昨首度以港鐵行政總監身份與傳媒會晤，承諾日後行事會公開透明，望自身和員工均能主動向公眾解釋事件，並會虛心聆聽意見，又訂下三大工作目標，包括重建港鐵聲譽及公眾信心、持續提供安全可靠及有效率服務，及確保業務暢順運作。 金續稱，「智慧出行」亦是未來發展大方向，明年年中起在出入閘機加入二維碼功能，出入閘時間僅需0.3至0.4秒，與八達通相若；未來擬加入信用卡支付功能。他否認引入新付款方式是為遷就旅客，強調只為方便及提供更多自由予市民，且閘機亦至更換年限，故有此舉。對新功能會否令八達通被取代，金稱據悉八達通公司亦考慮使用二維碼。 列車相撞事故 3個月內交報告 八達通公司表示，一直支持港府建構更開放的支付生態系統，認同有更多支付平台，以便利乘客，特別是遊客；但深信八達通的NFC（近場通訊）技術仍極具競爭優勢。 另外，金稱將開放西鐵綫、將軍澳綫、東涌綫及機場快綫的鐵路實時乘車資訊，予其他程式開發者使用；官方App「MTR Mobile」亦與運輸署合作，在今年第二季加推「點到點交通資訊」，除港鐵班次外，市民亦可檢視巴士、小巴等交通工具的行車時間資訊。他笑言為照顧「低頭族」，官方App中會加入「到站時提示」功能，提醒市民在指定車站落車。 至於荃灣綫早前因試行新訊號系統，致列車相撞事故，金澤培指有信心準時在3個月內向政府提交報告；並正進行沙中綫局部通車方案分析工作，但暫未有確實時間表。 Source : Sky Post

自2012年起內地推出「免試收生計劃」以來，愈來愈多港人北上讀書。有調查發現，52%受訪內地畢業港生畢業後選擇留當地發展，並以廣州等地最受歡迎；惟入息中位數僅8,000餘元人民幣（約9,569港元），近半未來5年或選擇回港工作。另有現時在番禺創業的內地畢業港生形容，國內生活成本低，加上政府對創業者支援多，將繼續在當地發展事業。 一國兩制青年論壇去年11月至今年1月期間，訪問317名在內地畢業0至5年的香港學生，發現當中52%畢業後選擇留在內地發展，並以廣州最受歡迎，佔約20%，其次為北京、深圳及上海，佔7.7%至近10%。而受訪者未來5年內最傾向回港發展，佔整體達49%。 目前在職人士的收入方面，46%留在內地工作的港生月收入為5,000至1萬元，中位數約為8,240元人民幣，折合約為9,569元港元；對比月入中位數約為1.7萬元的回港工作組群，即留在內地發展港生的工資，約為回港發展的56%。 薪酬中位數約8200人民幣 於內地創業為一大出路。現年30歲的港人袁倩鵬，在港讀畢中學後，到位於廣州的暨南大學就讀市場營銷科目，2017年起斥資20萬人民幣創業（約23萬港元），成立廣州番禺區麻麻良品餐飲管理有限公司，每月約有1萬元人民幣營業額（約1.16萬港元）。他形容，當地生活成本低，平均5元已能解決一餐、400元左右已可租住200至300呎的「城中村」單位；加上政府支援補貼多，表明會繼續留在當地發展事業，期望未來可將公司營業額提升至10萬元人民幣（約11.6萬港元）。 一國兩制青年論壇創辦人兼主席何建宗建議未來可成立內地港生支援與發展中心，為有意到大灣區發展的港生提供資訊。 Source : Sky Post